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聽“老公路”講述公路的故事

【點擊量:6453】 【作者:admin,2013-04-01】

 

  杭城又迎來一個美麗的春天。在這春光明媚、百花盛開的日子里,我們公司星華反光材料有限公司專門成立了一個企業采訪小組,來到杭州市公路管理局臨平分局灰埠公路站,走訪了養路工人顧延軍,下面我們就一起來聽聽這個關于公路的故事。

  今年72歲的顧延軍,身材魁梧,鬢發斑白,從事公路工作已有52個春秋。他自1987年12月從公路站站長的位置退休后,接著又當起了養路工,至今仍在公路上,因此被人們稱為“老公路”。

  在206國道上,我們見到了顧延軍,只見他身穿橘黃色的反光背心正在和工友們一起養護公路。我們坐在路邊,聽“老公路”娓娓道來。

  那還是1961年春天,剛滿20歲的顧延軍來到公路道班工作。當時全部都是沙土路,道班只有四、五個人,兩間舊平房,那時候還沒有養路機械,也沒有配備反光安全產品,養路工具主要是鐵锨、掃帚、耙子、小推車,人稱“四大件”。顧延軍的主要任務就是日復一日地重復著枯燥而又辛苦的推車子、拉耙子、撒沙子的活兒。到上世紀七十年代,才有了拖拉機,八十年代有了載重自卸汽車,養路、筑路材料再也不用車推肩扛了。

“干什么都不去修路,累死累活不說,最后連個媳婦都找不著。”一句再實在不過的話語,真實地再現了早期公路工人的艱辛。當時,道班沒有單獨的職工宿舍、食堂,辦公室就是食堂、宿舍,桌子、椅子收拾出來就是簡易飯桌、床板。公路工人們就是在這樣艱苦的環境下,新建了一條又一條國道,擴建了一個又一個省道。

在早期的工程建設中,全部都是人工修路,從路槽開挖、槽底修整、鋪沙墊石、澆灌瀝青,再到平整路面,所有的工作都是由工人們徒手完成的,鐵锨、鐵桶、小推車、石碾子是主要修路工具。

  太陽底下,工人們把瀝青倒進一個大鐵鍋里,高溫加熱至170℃或180℃才能將瀝青全部熔化,然后用鐵锨、鏟子等工具把石子、沙子盛進大鍋里跟熔化的瀝青一起用人工攪拌均勻,那可不是一般的汗流浹背啊!雖然工作環境艱苦,但沒有叫苦喊累的。大家只有一個心愿,就是多修路,修好路,快致富。

  由于當時沒有瀝青保溫罐車,瀝青、渣油的運輸和傳送只能靠工人們用鐵桶完成。他們每天忍受著陣陣熱浪和濃烈的柏油味,在太陽底下辛苦勞作。修建瀝青混凝土或水泥混凝土路面,使用材料種類多,工序復雜,勞動強度大,不僅耗費大量的人力物力,而且工作效率非常低,一個工程往往要兩三年才能完成。

  據顧延軍老人回憶,上世紀 80年代以前,公路工人不僅十分辛苦,工資待遇也很低,1985年以前5級土建工人的月工資只有65.1元。1985年,國家機關事業單位進行工資制度改革,公路工人的工資最多也只有89元。因為工人待遇低,工作環境差,公路站在社會上地位比較低,很多人不愿意到公路站工作。有一年上級分配下來20個招工指標,結果只招來了1個工人。

  說起改革開放以來公路的巨大變化,顧延軍老人興奮的像個孩子,言語間忍不住手舞足蹈起來,黝黑的皮膚不知是被身上橘黃色反光服映照的緣故,還是內心無法抑制的激動,兩頰開始泛起潮紅。進入九十年代以來,黨和國家對公路越來越重視,不斷加大投入,公路建設項目一個接著一個。經過幾十年的發展,已經形成了四通八達的公路交通網絡,實現了公路網的全部覆蓋。公路管理站從幾間小平房到寬敞的樓房,修路工人的工作環境也大為改善,告別了原始的勞動方式,修路、養路實現了機械化,平地機、推土機,挖掘機、壓路機、攤鋪機等機械一應俱全,原先耗費幾年才能修好的路,現在幾個月就可以完成。

  全體星華人和顧延軍老人一樣堅信,在全面建成小康社會、建設美麗中國的進程中,公路將越來越寬廣,越來越美麗!

 


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