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帶頭闖紅燈者將被嚴懲 民意大曝光

【點擊量:4818】 【作者:admin,2013-04-22】

星華反光  世象民生

最近網絡上新興一個流行詞“中國式過馬路”——湊夠一撮人就可以過馬路,和紅綠燈無關。這引起眾多網友的共鳴,一天之內就被瘋狂轉發近十萬次。也有很多網友紛紛跟帖“太具象了”、“同感”,還有一些網友表示慚愧,說自己也是無視紅綠燈現象中的一員。

一名新華網重慶頻道網友說,這反映了中國人的特殊心理,“法不責眾”。很多中國人喜歡從眾,即便違法也心懷僥幸。管它紅燈綠燈,只要有人過,其他人就跟著過。還有一些猶疑不定的,看到別人都走了,自己再等就是“缺心眼兒”,于是也跟著走了。就這樣,每個人都抱著同樣的想法,最終使紅綠燈形同虛設。也有人認為,這種狀況也有客觀原因,不能把板子都打到國人身上。一名新華網網友說,人走得慢,車走得快,紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘,你得站在旁邊吃灰塵和尾氣;給人過街的時間只有十二三秒,你得小跑才能過去。這是公共交通資源分配上的不公。

無論如何,與其抱怨他人和制度,不如從自身做起。在闖紅燈這件事上,誰都不是旁觀者。正如一名大河網網友所總結的,每個人都是社會的一分子,個人的所作所為都會對社會產生或多或少的影響。不同的是,有的人以自身的文明言行,最大程度地傳遞著“正能量”;而有的人則在隨波逐流,甚至散發令人生厭的“負能量”。當我們在馬路上行走或駕車時,更應好好地想一想,自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員?

針對“中國式過馬路”現象,杭州、寧波、南京等地均上演了處罰事件,近日北京也針對中國式過馬路開始問責了北京作為我們國家的首都,顯然這個舉措在一定意義上更具導向不過與其他地方不同的是,北京主要處罰對象是帶頭闖紅燈的人。具體處罰明細是:對帶頭闖燈者處罰沒商量,行人罰款10元,非機動車罰款20元,均為現場處罰

治理中國式過馬路,北京對帶頭闖紅燈者進行罰款,您認為這種措施能夠有效避免闖紅燈的行為嗎?怎樣做才能更好的治理這種現象呢?國內最大反光材料供應商------星華企業對公司內部員工首先做了一個小范圍的民意調查,下面就讓我們一起來了解下具體情況:

      反光產品銷售專員小吳認為:行人闖紅燈似乎是小事,不能重罰,罰也只能罰十元。十元在二十年前應該說還是有作用的,而當今,不就是一碗面條嗎?所以說,在制定這項制度人的思想深處,行人闖紅燈本來就不是什么大事,用不著重罰。

      技術推廣部的胡總則認為:靠罰款只能治一時,不能治一世,關鍵還是要提高全民素質。可不可以把罰款改成其它,比如,闖紅燈者罰做半小時義工,就在紅綠燈路口執行,舉個牌子,寫請不要闖紅燈,確實有事的,留下身份證明,改其它時間執行。

技術研發部的小張覺得:應該重罰帶頭闖紅燈的。為什么在過馬路時領頭的一走,大家都跟著過呢?而在其他場合不是這樣呢?這里就有一個中國人的特殊心理和處事原則  

反光騎行服的專業設計師小汪說:罰款還是要罰的,好習慣和壞習慣都是養成的,時間一久養成習慣就好了。

編后語:為安全計,為規則計,不闖紅燈應從我們每個人做起。道德自覺靠不住,輔以嚴格的罰則在較長的一個時期內也許確有必要。


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