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“奪命電梯”責歸何處?

【點擊量:4518】 【作者:admin,2013-05-21】

隨著城市不斷“長高”,人們越來越離不開電梯,電梯在帶來方便時也伴隨著隱憂。電梯慘劇不斷重演,“奪命電梯”正成為不少城市公共安全的隱患。

據報道,上一周因相繼發生電梯“吞人”事件,被網友稱為“電梯奪命周”。14日,湖北宜昌沃爾瑪超市,正在運行的手扶梯突然斷裂,一名女士墜亡;14日,陜西西安,一名女士因為乘電梯踏空而墜亡;15日,廣東深圳,一名女護士被電梯夾頭身亡;16日,云南玉溪中醫院,兩名乘客被電梯卡住,其中一人經搶救無效死亡。

下面專業生產反光背心的星華企業小編帶您一起走近事實,還原真相。

星華反光觀察“電梯奪命周”應成“安全警示周”

最近一段時間,有關電梯發生事故致人員傷亡事件頻頻見諸報端,讓人們對電梯安全性能的信任度直線下降。特別是,上周成“電梯奪命周”,3天之內4人喪生,更是給人們上演了一幕幕悲劇。“一日遭蛇咬,百日怕井繩”,可以預料,有過電梯事故經歷的人,將會在相當長的時間里,對電梯敬而遠之。電梯不安全,給當今社會敲響了警鐘。

據調查顯示,在諸多導致電梯安全隱患的因素中,制造質量占16%,安裝占24%,而保養和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關質量標準檢測,產品質量基本過關,目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”和“正確使用”等環節上。比如,這幾起事故,大都是電梯出現故障或乘客使用不當所致。可見,電梯安全重在“維修保養”和“正確使用”。

而現實情況卻是,近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄,其中有的甚至連“年檢合格”標牌都沒有。一些物業單位為節省費用,幾個月才對電梯檢查一次,甚至等出了問題才請人來檢查,逃檢、漏檢和滯后年檢現象十分嚴重。此外,過多地非正常開啟和使用,電梯超載等,為電梯安全埋下了隱患。由此看來,電梯是否安全使用也是造成事故的原因之一,相關的知識普及對政府及各廠商也提出了迫在眉睫的要求。

因此,“電梯奪命周”應成“安全警示周”。除了安全知識普及工作之外,政府對電梯安全的監管力度也要不斷加強。當然,電梯安全涉及社會各個方面,應當發揮全社會的力量,綜合治理,嚴格監督。各級政府、相關部門、廣大市民、新聞媒體及其他社會中介組織等,均有監督權、建議權、舉報權。在社會各方的共同努力下,爭取早日實現人人安全、家家安心,讓電梯真正成為安全舒適的交通工具,而不是通向地獄的“奪命殺手”。

星華反光建議需制度規范更需依法追責

隱藏在電梯驚魂的事故背后,不僅暴露出電梯質量及行業標準缺乏規范的亂象,更也進一步說明,目前我國電梯維護保養與事故之后的處罰略顯滯后的事實,電梯的安全系數以及生產檢測標準并未隨著電梯需求的增長而有所提升。

如果說頻頻出現的電梯運行事故背后所反映的是經濟快速發展之下,各類配套設施與高層建筑盲目“躍進”的現實,不僅是電梯,近來,伴隨著經濟迅速發展、急于求快所出現橋梁坍塌、道路沉降等問題,也都反映出這一特定的歷史背景。

從目前的情況來看,盡管誰都難以斷定目前我國究竟還有多少問題電梯存在,但電梯標準的落后以及對電梯維護缺乏統一的監督,卻依然昭示著我國電梯安全的不容樂觀。一個鮮見的例子就是,直到2011年轟動一時的“北京地鐵4號線電梯逆行事故”發生之后,我國才開始著手修訂1997年沿用的《自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規范》。雖說此后關于國內電梯標準有所提升,但電梯日常維護與管理卻仍然存在著缺乏統一的規范。

應當承認,即使是在經濟技術較為發達的美國,也不可能完全消除電梯所造成的安全事故,但與之相比,我們更應該從電梯管理的制度方面力求革新。從目前一些資料來看,實際上,美國早已將電梯的監督管理從勞動安全擴大到公眾安全,而在電梯質量的管理方面,美國有產品質量責任法、消費產品安全法等法規,用以確定制造者的民事責任,電梯的日常運行安全由業主負責,如果屬于制造者的產品質量責任,業主可以進行追討。而這些在國外針對電梯事故所贏得的制度經驗,恰恰是我國在長期嚴防電梯安全事故所忽略的治理手段。

星華反光提醒:個人應有安全乘梯意識

當下電梯奪命,原因是多方面的,有電梯質量問題,也有電梯超期服役原因,有管理因素,也有安全常識教育缺失所致。不過,即使各個方面都努力了,安全常識教育仍不可缺。所以,當我們乘坐電梯時,多一些安全意識,或許能避免一些電梯事故發生。

首先,對自己不了解、不熟悉的電梯,要小心觀察,留意電梯的安全性能。比如,仔細察看電梯使用年限及維修情況,如果超過維修期沒有維修,乘坐電梯時要小心,如果所在樓層不高,寧愿走路,少乘坐電梯,避免電梯發生意外。

其次,在踏入電梯前,注意觀察電梯及電梯廂的狀態。比如,電梯門如果開著,不要急于踏進去,要看電梯廂在不在本層,切莫盲目一腳,結果踏空。因為,有時電梯門開著不等于電梯廂在本層,有可能是有人在維修,而有時可能因為電梯發生故障,電梯門開了,電梯廂卻在樓上。

再者,乘坐電梯不要埋頭玩手機等,要看看電梯門是否處于正常打開的狀態,千萬別迷迷糊糊踏進電梯廂,也不要強行阻止電梯門合上,企圖強行擠進去。

安全乘坐電梯,還有很多小常識。比如,雙腳要踩在黃線框內;不要擁擠、推搡;不要將上下方向按鈕都按亮;不要在電梯內蹦跳;切忌將頭部、肢體伸出扶手裝置以外;不要在電梯里抽煙,以免引起火災等等。這些都是乘坐電梯時必須了解、掌握和遵守的。

注重電梯安全常識教育,不僅是乘坐電梯應該掌握的常識,也是在電梯質量、電梯標準、電梯管理令人擔憂的語境下必不可少的。畢竟,多一份安全常識、多一份小心,比盲目、莽撞乘坐電梯的安全系數要高很多。

以下是專業生產反光背心的星華企業小編為您收錄的部分事件看法:

●電梯安全不單純是行業的問題,已成為公共安全的重大社會課題。加強當前城市電梯生產、安裝、維護、質量監管是保證電梯安全的必要基礎。

●對電梯維保不到位的實行零容忍,堅決嚴懲決不姑息!否則,電梯奪命事故就不會絕跡!

●杜絕不安全行為才能共同避免安全事故的發生。只有質量過硬、安防明確,監管有力,安全意識全面到位,才能確保安全責任不“過期”,電梯安全不“失控”。

●在電梯落下的那幾秒,是怎樣的一種絕望、無助和牽掛,在對電梯事故的發生感到悲傷和惋惜之余,希望政府能承擔起應有責任,防止悲劇重演。

●相關部門應當出臺電梯的報廢年限。由于沒有明確、統一的報廢年限,許多電梯超期服役,帶病工作,這是電梯慘案的一大誘因。

●可籌建電梯協會對電梯廠家和產品的監督和管理,以行業自律來避免電梯事故。對一些事故頻率高、維修能力差的電梯廠家實施“永久性禁入”。

●住在高層,“上上下下”不僅有享受,還有煩惱和恐懼。

專業生產反光背心的星華企業小編結束語:電梯老舊超齡“服役”隱患重重;維保單位層層轉包,低價無序競爭;保養資金難以到位,導致部分電梯維保“走過場”。拒絕電梯奪命慘劇,扎牢電梯安全網,必須從電梯安全的監管、維修等多方位下手,否則“帶病”運行的電梯很可能再成安全殺手。

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