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熱塑型反光材料在交通工程中的應用

【點擊量:23674】 【作者:admin,2012-11-15】

隨著經濟活動的日趨頻繁,交通阻塞日益嚴重,道路交通事故逐年增加,成為亟待解決的社會問題。在道路交通學中,路面標線是將道路的種種固定情況的基礎情報 傳達給車輛及行人的重要手段,特別是對駕駛員來書尤為重要。用于道路標線及標志的材料具有嚴格的要求,目前我國在有標線的道路上使用的材料90%為常溫冷 漆涂料,其使用壽命低(約半年以內),視覺確認感差。發達國家所采用的道路標線材料90%以上是熱塑型標線反光材料,即熱熔型道路標線涂料。
90年代以來我國首次在高速公路建設中使用了熱塑型反光材料施劃標線,獲得了十分好的效果。經過數年的研究探索熱塑型道路反光標線涂料已經廣泛應用于交通工程中。如今我們在高速公路及高等級公路上安全行車都受益于熱塑型反光材料施劃的標線。
用于交通工程中道路標線的涂料,首先要求干燥時間短,操作簡單,以減少交通干擾;其次要求反射能力強,色彩鮮明,反光度高,以使白天夜晚都有良好的能見度;第三抗滑性和耐磨性,以保證行車前安全和使用壽命。
熱塑型反光標線中最主要的原料是熱塑型樹脂,其特點是具有速干性,這正是道路標線涂料所需要的。合成樹脂將著色顏料、體質顏料、反光材料等結合在一起與路 面密著,熱熔粘合,所以又稱該涂料為熱熔型道路標線涂料。因為在加熱熔融時具有適當的粘度,所以對熱塑型樹脂要求如下:軟化點在85--120℃;顏色較 淡;在180--230℃無顯著熱劣化;耐候性好,在野外露天放置無顯著變黃、變脆現象。以白色涂料為例,著色顏料為金紅石型鈦白粉,不易變色,老化,始終保持涂料色彩的鮮明,但必須保持一定的比例。因鈦白粉價格高,故涂料成本較高。體質顏料要求較白,價格低,通常使用重鈣粉。為了獲得滿意的沉降性、流動 性,對重鈣粉的粒徑又有特殊要求。涂料中的反光材料是玻璃珠,混入涂料中的比例為15%--23%,使涂料具有反光效果,提高標線夜間可視性,同時提高涂 料的耐久性。該涂料在生產、加工的整個工藝過程中無廢水、廢氣、廢渣的排放,是清潔環保工藝。結合我國地域廣闊,氣候多樣性和路面特點,熱熔型反光涂料可以用于高低緯度各地區,在各季節施工使用,在各種路面上均顯現出極強的附著力,性能穩定,色度、亮度及反光度可長久保持。
熱熔性反光標線是一種優良的道路標線材料,它比以往我們采用的道路用標線材料具有更大的適用性,它的成分中無溶劑揮發,靠加熱使粉狀涂料熔融,成膜依靠物 理冷凝固化。干燥速度極快,一般不超過3分鐘,耐久耐磨性強,白天色彩分明,夜間反光利用回歸反射原理,表面布有玻璃珠,夜晚車輛駛過時司機與乘客順車燈 照射方向望去特別醒目明亮,同時在不同的底色反襯下十分美觀。這樣一種視覺感觀將大幅減輕視覺疲勞,車速不會因黑暗看不清路面而降低車速,夜間事故率大幅降低,目前我國引進的振動標線工藝,更有利于標線的感觀識別和感知識別,是熱熔型反光標線新的應用。
我國城市道路,高速公路和高等級公路側交通建設中正在廣泛使用熱熔型振動反光標線涂料,受到一致好評。我國確定了“兩橫兩縱”高速公路體系后,又規劃了 “五橫七縱”的交通公路網,隨著公路GBM工程進程的加快,具有良好社會效益的熱熔型標線反光材料在交通工程中的使用逐年成倍增長。

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